Tulevaan kevään kohinaa

23.huhtikuuta 2011 näytti Ruskiasalmi tältä.

Tänään oli Orilammen Majalla Repoveden kansallispuiston sopimusyrittäjien palaveri, jossa käytiin läpi tulevaa kautta sekä puistoon kuulumisia. Tulevalla kesälle valmistuu Vuoden Retkikohde 2012-tittelin myötä saaduilla rahoilla uusi nuotiopaikka sekä kanoottilaituri Kuutinlahdelle, Mustavuoren kodasta hieman itään eli Kuutinkanavalle päin. Valkjärven nuotiopaikkaan tulee varattava keittokatos, joka on suunniteltu ajatellen erityisesti alueen isompia telttailevia ryhmiä, kuten leirikouluja tai partiolaisryhmiä. Lapinsalmi ja Ketunlenkki oli mietinnän alla ja sovittiin, että alueen yrittäjät välttävät Lapinsalmen ja Kapiaveden tulipaikkojen käyttöä ruuhkaisimpaan aikaan.

Palaveri meinasi venyä yliajalle, kun Repoveden yrittäjät alkoivat yhdessä ideoimaan tulevaa kansallispuistopäivää. Päivä on siis 25.toukokuuta ja tänä vuonna se osuu sopivasti lauantaille. Vaikka monella yrittäjällä oli jo omat ryhmät sovittuina, niin yhteistyöllä saadaan järjestettyä ohjelmaa myös Repoveden retkeilijöille. 25.5 on jälleen mahdollista päästä junalla Helsingistä, Lahdesta sekä Kouvolasta Hillosensalmen Asemalle. Hillosensalmen Asemalla vietetään myös samana päivänä täysin uudistuneen kahvilan avajaisia.

Kansallispuistopäivä näkyy myös puiston sisällä. Olhavalla on mahdollista viime vuoden tapaan päästä laskeutumaan alas kalliolta ja Kuutinkanavalla on tarjolla soppaa sekä nokipannukahvia. Kuutinkanavalta saa vuokrattua myös kanootteja ja venetaksi palvelee yksittäisiä retkeilijöitä sekä pienryhmiä kansallispuiston ja Hillosensalmen välillä. Kansallispuistopäivän tapahtumia tullaan keräämään facebookiin tehdyn tapahtumapäivän alle, joten siellä voit pysyä ajantasalla. Samalta sivulta löytyvät myös junan aikataulut. Tässä LINKKI sivuille.

Lättähattu Hillosensalmella

Tänään kun ajelin Repovedeltä kotia kohti Hillosensalmen asemalla nökötti sen verran oudon näköinen juna, että oli pakko pysäyttää auto ja mennä paikan päälle ihmettelemään. Vanha lättähattu juna odotteli yhdessä tyhjän puutavarajunan kanssa Voikosken suunnalta tulevaa matkustajajunaa. Junaa ihastellessani ja kuvatessani sain luvan käydä katsomassa sitä myös sisältä.

Samainen juna on tulossa huomenna, 19.5 takaisin Kouvolan suunnasta. Se lähtee Kouvolasta klo 12:57, Hillosensalmelle se saapuu klo 14 jälkeen ja jatkaa matkaansa klo 14:32. Lisää tietoa lättähatun huomisista liikkeistä löydät tästä linkistä; http://www.porvoonmuseorautatie.fi/ ja kuvia junasta Repovalkean facebook-sivuilta.

Tämä kevät on junien kannalta kaikin puolin harvinainen, koska myös ensi perjantaina, kansallispuistopäivänä Hillosensalmelle on mahdollista päästä junalla Helsingistä asti. IC71 pysähtyy Kouvolan ja Mäntyharjun välillä lisäksi Hillosensalmella (lähtö Kouvolasta 9:52 ja lippu on ostettava Mäntyharjulle). Takaisin pääsee P706:lla, joka pysähtyy Hillosensalmella klo 16:45. Hillosensalmelta on järjestetty jatkokuljetus Repoveden kansallispuistoon Orilammen Tuulettarella.

Ihan kuin entisaikaan...

www.hillosensalmenasema.com

Jos oikein jaksaa uskoa ja toivoa, niin mahdotonkin voi muuttua mahdolliseksi. Ja niin kävi myös kolme viikkoa sitten perjantaina Retkimessuilla. Puistonhoitaja Tervosen ja Tervarummun yrittäjä Hännisen juttusille saapui varsin mukava mies ja kokenut Repoveden kävijä, herra Pentikäinen. Kolmikko keskusteli Repovedestä ja puheeksi osui myös puiston ohittava Savon rata. Ja sitten he harmittelivat, kun viimeinen junavuoro Kouvolan ja Mäntyharjun välillä kun oli stopannut Hillosensalmen asemalla 2000-luvun alussa eli ennenkuin koko kansallispuisto edes perustettiin. Junalla olisi kuitenkin helppoa sekä ekologista tulla retkeilemään Repovedelle.

Repoveden ystävä Pentikäinen lupasi hoitaa asian. Ja hyvin hän hoitikin, tänään nimittäin tuli Valtionrautateiltä sähköpostia. Siinä kerrottiin, että perjantaina 25. Toukokuuta Hillosensalmen liikennepaikalla pysähtyy kaksi junaa. Toinen joka tulee aamupäivällä ja toinen joku menee iltapäivällä. Ja valittu päivämäärä ei ole puhdasta sattumaa. Samaisena päivänä on myös Repoveden kansallispuistopäivä, jolloin puistoon järjestetään erilaista ohjelmaa Repoveden yrittäjien toimesta. Hillosensalmen asemapäällikkö Marianne laittaa silloin varmasti kahvipannun tulille asiakkaita varten. Asemakahvilassa on tarjolla myös tuttuun tapaan maukasta kahvileipää, vanhaa tavaraa ja paikallisia käsitöitä.
Tarkemmat junavuoroihin liittyvät tiedot, aikataulut ja varaukset sekä kansallispuistoviikonlopun ohjelmat kerrotaan myöhemmin, jahka saadaan suunnitelmat tarkennettua.

Tihvetin Hovi

Pian junaradan ja höyryvetureiden myötä Repoveden maille tuli myös hienompaakin väkeä. Rudolf Bernand Elving (1849-1927) rakensi 1800-luvun lopulla Tihvetjärven äärelle, kauniin niemen kärkeen Kirjokiven kartanon. Paikallisessa kielessä Kirjokiven kartanosta on käytetty myös nimeä Tihvetin hovi. Herra Elving oli aikanaan menestyksekäs yritysjuristi, joka perusti Voikkaalle vuonna 1896 puuhiomon sekä paperitehtaan. Woikkaan tehdas kasvoi patruuna Elvingin johdolla aikakautensa moderneimmaiksi sekä Suomen suurimmaksi paperitehtaaksi. Woikkaan tehtaanpatruunan kartano sijaitsi aivan uuden Savonradan varressa ja patruunalla oli kartanon pihapiirissä myös oma junaseisake.

Vanhan tarinan mukaan herra Elving kulki usein junalla Woikkaalle tarkastamaan tehtaansa toimintaa. Höyryveturilla pitkähkö matka Tihvetiltä Woikkaalle sujui rattoisasti ja nopeasti, vanhoilliseen hevoskyytiin verrattuna. Patruuna odotteli usein Mikkelistä tulevaa junaa seisakkeen laidalla seisten ja kävelykeppiinsä nojaillen. Saapuvan junan oli kohdistettava matkustajavaunun oviaukko juuri patruunan jalkojen eteen, koska herra Elvingillä ei ollut aikomustakaan siirtyä, ei vasempaan eikä oikealle. Jos junankujettajalla oli mennyt jarrutus myöhäiseksi, oli sen peruutettava raskas höyryveturi vaunuineen juuri tarkalleen oikeaan kohtaan, jotta patruuna suostui nousemaan kyytiin.

"Junnailijan pilli ilimoo jo viilsi..."

1800-luvun lopulla Repovedellä alkoi kuulua kummia. Savon rata oli päätetty rakentaa Kouvolan ja Kuopion välille. Muutaman vuoden aikana 1887 - 1889 ratatyömaalla nähtiin vaikka minkälaista topparoikkaa. Lokakuun ensimmäisenä päivänä 1889 Savon rata vihittiin virallisesti käyttöön ja pian höyryveturit kuljettivat matkustavaisia myös Repovedellä. Aikojen saatossa Ukko-Pekkakin vaihtui dieseliin ja 1984 Savon rata saatiin sähköistettyä. Junakyydeistä paikallisille asukkaille iloa kesti reilut sata vuotta, viimeisen kerran juna pysähtyi Kouvolan ja Mäntyharjun välillä vuonna 2002. Savon radasta on tehty myös vuonna 1953 elokuva Lentävä Kalakukko.

Marraskuun viides päivä 1903 tapahtui Savon radalla murheellinen onnettomuus, joka veti kinansaarelaisten mielet synkiksi. Saaren asukas, vanhemman puoleinen laivantekijä Huovilan Taavi eli Kuuro-Taavi oli varoitteluista huolimatta taas kerran kulkenut rataa pitkin Hillosesta kohti Kirjokiveä, ja jäänyt junan alle. Kotkan sanomat kirjoitti 10.11.1903, että Kuuro-Taavi oli jo kahdesti aiemminkin meinannut jäädä radalla kävellessään junan alle. "On surkeata, että kuurotkin tunkeutuvat kävelylle rautatielle, missä heille varsin usein käypi noin onnettomasti lausuu kirjoittaja ehdottaen suurempia sakkoja radalla kulkemisesta."